Взагалі кажучи, буксирувальні подушки безпеки необхідні лише для великих і важких вантажів.
Одним із найпоширеніших аргументів на користь використання зчіпки розподілу ваги (WDH) замість допоміжної підвіски [такої як подушки безпеки] для зменшення присідань є те, що в той час як WDH покращує розподіл ваги — Помічники задньої підвіски просто додають більше ваги на задню вісь під час буксирування.
Зазвичай працюють подушки безпеки 70-80 фунтів повітря в них під час буксирування. Це загальне середнє значення, тож це дає вам вихідну точку. Цю вантажівку завантажують великим бульдозером, а завдяки бортовій підвісці вантажівка є гарною та рівною.
Подушки безпеки. Системи підвіски подушок безпеки пропонують додаткову підтримку для звичайних і важких транспортних потреб. Ці пристрої працюють як повітряна куля великої вантажопідйомності, щоб утримувати ваш буксирувальний автомобіль горизонтально під час перевезення важких речей. Вони також допомагають контролювати навантаження, щоб протистояти коливанням і дають вам більше контролю.
У Каліфорнії, гальма є обов’язковими для будь-якого туристичного автобуса або причепа загальною масою 1500 фунтів. або більше. Зазвичай гальмівна здатність евакуаторів хороша; однак він може бути недостатнім, щоб безпечно зупинити кілька сотень до кількох тисяч додаткових фунтів, які важить ваш причіп.
Подушки безпеки – це в першу чергу система підвіски; вони можуть покращити вашу керованість, але вони не впливають на вашу здатність буксирування. З іншого боку, зчіпки для розподілу ваги здатні виконувати і те, і інше.