Американці використовують більший двигун, ніж ті, які бачать на наших вантажівках. Ми буквально на цьому. Якщо щось не так, всю кабіну потрібно скласти вперед, щоб отримати доступ до двигуна. Американці використовують набагато більші двигуни, які не поміщаються під салон.Sep 19, 2023
Причина цього дуже проста. Європейський Союз визначив, що автопоїзд може мати лише певну довжину. А якщо носова частина вантажівки коротша, можна використовувати довший причіп. Таким чином ви зможете перевозити більше за допомогою однієї вантажівки.
Максимальні швидкості для вантажівок також майже завжди вищі, ніж у Європі. У Європі обмеження зазвичай становить 80 – 90 км/год, а в Сполучених Штатах 90 – 120 км/год є більш поширеним.
Прорив переднього керма стався в 1962 році. Це вантажівки з плоским передом. Американські вантажівки часто мають торпедний ніс. З переднім кермом водій вантажівки має кращий огляд і на вантажівку можна розмістити більше вантажу.
Проте торпедні кабіни можуть запропонувати деякі важливі переваги перед передніми кабінами керування над двигуном: комфорт підвіски, звукоізоляція, внутрішній простір, образ для водія та перевізника та, зокрема, пасивна безпека для пасажирів вантажівки.
З камерою немає фізичних дзеркал, які заважають огляду водія. Тому він підходить для складних дорожніх ситуацій, наприклад, коли вразливі учасники дорожнього руху знаходяться поблизу вантажівки або на кільцевих розв’язках, де дзеркала можуть перешкоджати огляду водія.