На тихоокеанських островах одиночний поплавок аутригера називається ама. Він з’єднаний з основним корпусом лонжеронами, які називаються ʻiako (гавайський), `iato (таїтянський) або kiato (маорі). Ама, яка зазвичай монтується з лівого боку, забезпечує стабільність.
1 Типи аутригерів. Існує кілька різних типів систем аутригерів, наприклад сталеві опори, бетонні опори та гібридні опори (використовуючи як бетон, так і сталевий матеріал). Серед них сталеві аутригери є найбільш звичайними аутригерами.
Мета є щоб забезпечити стабільність для рибальського човна та платформу для риболовлі. Виходячи за межі корпусу, вони допомагають запобігти перекиданню рибальського човна в бурхливій воді. Крім того, аутригери забезпечують місце для кріплення волосіні, що полегшує закидання у воду.
І ці недоліки:
- менший розмір (не впевнений, чи великі кораблі з аутригерами неможливі чи просто непотрібні)
- менша вантажопідйомність.
- весла, а не весла (існують згадки про весла, які використовувалися для каракоа, але я не бачив жодного зображення, на якому були б весла, а аутригери могли б їм заважати)
Унікальною особливістю цих каное є аутригери, бічний опорний поплавок, прикріплений до однієї сторони основного корпусу. Цей дизайн забезпечує виняткову стабільність у бурхливих водах океану, що робить аутригерне каное основним інструментом для навігації величезним Тихим океаном.
Варіанти кріплення: можна встановити аутригери збоку або вгорі кабіни, на радарних чи рибальських арках або на планширі.