Висновок: Основними перешкодами для масового розповсюдження автомобілів на паливних елементах є їхнє дороге виробництво та відсутність інфраструктури. Обидва можна зробити дешевшими завдяки масовому виробництву.30 червня 2020 р
Окрім електромобілів, що працюють від акумуляторів, найкращою альтернативою двигунам внутрішнього згоряння вважаються паливні елементи, які перетворюють водень на енергію та воду. Але Цей тип приводу не набуде широкого поширення – Проблеми надто великі.
У більшості країн, включаючи Німеччину, водень наразі відокремлюється від природного газу (CH4), який виділяє багато CO2. Так воно і є Баланс CO2 автомобіля на паливних елементах тепер не тільки гірший, ніж у електромобіля, але навіть гірший, ніж у дизельних двигунів. Це не повинно і не залишиться таким.
Центральна проблема: Водень не зустрічається в природі в незв'язаному вигляді; він повинен бути виділений з молекул води за допомогою електролізу з використанням енергії. Тому це дорого і проблематично у виготовленні та транспортуванні; Він справді екологічно чистий лише тоді, коли виробляється з використанням відновлюваної енергії.
Ефективність: Технологія паливних елементів є дорогою. Найбільшими статтями є виробництво водню за допомогою електролізу з екологічно чистої електроенергії, який використовує 30 відсотків, і стиснення або зрідження, що вимагає ще 20-30 відсотків.
Водень вважають паливом майбутнього. Коли це реалізовано в транспортному засобі, утворюється лише водяна пара – саме це робить поїздку такою цікавою з екологічної точки зору. Строго кажучи, існує два типи водневого двигуна.