Серед них є шпиндельні гайки, також відомі як осьові гайки, які з’єднують ваш піввал із маточиною колеса. Існують різноманітні типи шпиндельних гайок, включаючи, але не обмежуючись, стандартну систему гайки, систему штампованої гайки, систему замкової гайки та систему подвійної гайки.
Незалежно від стилю, який використовує ваш автомобіль, повідомлення залишається незмінним: якщо ви зняли один, придбайте новий для повторної установки. Ось чому: використовувана раніше гайка не витримає необхідного крутного моменту при повторному використанні.
Продовження їзди на поганій осі може призвести до аварій на дорозі, і ми не рекомендуємо цього. Погана вісь, яка ось-ось зламається, видасть гуркіт і навіть може спричинити вібрацію автомобіля, коли ви прискорюєтеся. Гучний удар або клацання під час перемикання передач може свідчити про зламану передню вісь.
Ймовірно, найбільш часто використовуваною системою шпиндельних гайок залишається система подвійної затискної гайки.
На деяких комплектах підшипників коліс і ступицях, гайка осі кріпить зовнішній фланець до шруса або цапфи. Коли гайка затягується, вона тягне фланець і вісь разом, щоб встановити попереднє натяг підшипників.
Серед них є шпиндельні гайки, також відомі як осьові гайки, які з’єднують ваш піввал із маточиною колеса. Існують різноманітні типи шпиндельних гайок, включаючи, але не обмежуючись, стандартну систему гайки, систему штампованої гайки, систему замкової гайки та систему подвійної гайки.