DCT з мокрим і сухим зчепленнями. У той час як системи сухого зчеплення зазвичай використовуються в системах з меншим крутним моментом з меншими двигунами, Мокрий зчеплення DCT, швидше за все, буде використовуватися в системах з високим крутним моментом.27 лютого 2018 р
На відміну від сухих зчеплень, мокрі зчеплення покриті моторним маслом, яке дозволяє дискам зчеплення охолоджуватися. через це, мокрі зчеплення можуть витримати більше зловживань, ніж сухі зчеплення. Ще одна причина, чому мокрі зчеплення є більш популярним вибором, полягає в тому, що вони тихіші на холостому ходу, що робить їх кращими для руху з зупинками.
Більше втрати потужності Мокре зчеплення часто страждає від втрати потужності через покриття моторним маслом. Моторна олива спричиняє вихід частини генерованого крутного моменту.
На відміну від мокрого зчеплення, яке отримує рідку ванну, сухе зчеплення працює за допомогою тертя.
Сухе зчеплення має репутацію створюючи менший опір двигуну. Це опір може призвести до зменшення потужності двигуна, хоча це не означає, що двигун не працюватиме. Правильний вибір, як і у випадку з багатьма запасними частинами, залежить від продуктивності, яку ви бажаєте.
Автоматичні коробки передач, які мають надмірне ковзання та знос, нагріваються настільки, що рідина також горить – це легко побачити, відчути та понюхати. Більшість мокрих зчеплень прослужать весь термін служби автомобіля. Більшість сухих зчеплень потрібно буде замінити після того, як транспортний засіб піддасться будь-яким іншим, крім легких операцій.