З цих цифр ми бачимо, що 2JZ створив більший крутний момент і надав його трохи раніше в діапазоні обертів завдяки його квадратній конструкції та послідовній турбонаддуві. однак, RB26 міг обертатися вище, і з його окремими дросельними заслінками він звучав, мабуть, краще.23 лютого 2023 р
Міцний чавунний блок RB26 має закриту деку (що гарантує, що циліндри не деформуються, як у конструкцій з відкритою декою) з отворами 86 мм і коротким ходом 73,7 мм, що забезпечує загальний робочий об’єм 2568 куб. Цей квадратний обертовий вузол (де діаметр отвору більший за хід) працює на вищих обертах двигуна (об/хв).
RB26DETT Z1 і Z2 Він виробляє 500 к.с. (368 кВт; 493 к.с) і 540 Н⋅м (400 фунт⋅футів; 55 кг⋅м) крутного моменту.
Але інший результат полягає в тому, що двигун також був вражаюче надійний і буде сприятливо реагувати на набагато більш високі рівні прискорення. У деяких ранніх версіях двигуна зі стандартним масляним насосом RB26 виникали збої при тривалій роботі на високих обертах, але перероблений насос виправив це як поточну зміну.
Інженери Nissan, розроблені з урахуванням високої продуктивності та гоночних змагань у групі А, оснастили Skyline найбільшою та найпотужнішою версією двигунів серії RB, RB26DETT. В основі рядного шестициліндрового двигуна лежать залізний блок і алюмінієва головка блоку циліндрів.
Отже, якщо до архітектури, надійності та потенціалу потужності кожного двигуна додати успіх у автоспорті та перевагу шасі, RB26DETT краще. Однак, якщо ви об’єктивні, 2JZ-GTE є очевидним переможцем.