2-6-6-6 (у нотації Уайта) — це шарнірний локомотив типу з два ведучих колеса, два набори з шести ведучих коліс і шести задніх коліс. Побудовано лише два класи типу 2-6-6-6. Одним з них був клас «Allegheny», побудований Lima Locomotive Works.
Перший Маллет був 0-6-6-0. Приблизно в 1905 році Great Northern Railroad зацікавилася таким локомотивом, але хотіла мати локомотив, який краще підходив би для роботи на магістральних лініях.
Це дало конструкції колісну схему 2-6-6-6. с чотири циліндри діаметром 22,5 дюйма x 33 дюйми, тиск котла 260 фунтів на квадратний дюйм і драйвери діаметром 67 дюймів він міг докласти 110 200 фунтів тягового зусилля.
Відповідно до нотації Вайта для класифікації парових локомотивів, 2-6-0 представляє колісне розташування два ведучих колеса на одній осі, як правило, у ведучому вантажівці, шість ведучих коліс із приводом і з’єднанням на трьох осях і без задніх коліс. Таке розташування зазвичай називають Моголом.
The 4-6-0 конфігурація коліс була природним прогресом і слідувала 4-4-0. Маючи додатковий комплект ведучих коліс, він надавав локомотиву більше потужності. Його зазвичай називали «десятиколісним». Цей тип локомотива використовувався для всіх видів обслуговування, тому він був універсальним.
Так називаються електровози «Крокодил» (нім. Krokodil). тому що вони мають довгі «носи» на кожному кінці, що нагадує морду крокодила (див. також Steeplecab). Вони містять двигуни та ведучі осі та з’єднані шарнірною центральною секцією.