– Звичайний датчик кисню: вони доступні з 1, 2, 3 або 4 кабелі в залежності від застосування. Згідно з правилами, сучасні транспортні засоби використовують 4-провідні датчики, оскільки вони вже мають внутрішній нагрівач і датчик починає працювати приблизно через 40 секунд.
Однопровідний датчик підключається тільки до сигналу і є найпростішим. Двопровідні датчики підключають один до сигналу, а інший – до землі. 3- та 4-провідні датчики вже мають нагрівальний елемент або опір, який підключається до 12 вольт і заземлення.
Примітка. Якщо датчик кисню має більше одного дроту, уникайте підключення червоного черевика до будь-якої лінії, окрім сигналу, оскільки це це може пошкодити комп’ютер.
Вимірювальна комірка (датчик 1) дорівнює датчик кисню Лямбда у своїй зовнішній частині контактує з вихлопними газами, внутрішня частина контактує з іншою камерою, камерою впорскування палива. кисень (датчик 2), утворюючи дифузійну камеру між ними.
1. – Звичайний датчик кисню: вони доступні з 1, 2, 3 або 4 кабелі в залежності від застосування. Згідно з правилами, сучасні транспортні засоби використовують 4-провідні датчики, оскільки вони вже мають внутрішній нагрівач і датчик починає працювати приблизно через 40 секунд.
Однокомірковий датчик O2 виглядає як вузькосмуговий датчик. 4 дроти , але може мати плоский дизайн або дизайн у формі чашки. Чотири дроти позначають два для обігрівача та два для сигналу та працюють на 0,4 вольта для датчика.