The розширювальні бачки охолоджуючої рідини на 996 Porsche були особливо слабким місцем першого двигуна Porsche з водяним охолодженням. Пластмасовий бачок має тенденцію протікати і спричиняти втрату охолоджуючої рідини та перегрів двигуна.
Швидка відповідь: уникайте 2001, 2002, 2004 і 2005 роки Porsche 996s Але про проблеми 1999, 2000 та 2003 модельних років взагалі не повідомлялося.
Витрати на технічне обслуговування Porsche 911 Carrera 996 Однак, за винятком кількох важливих речей, розглянутих нижче, 911 Carrera 996 є міцний і надійний. Ви збираєтеся заплатити трохи більше за заміну масла та стандартне технічне обслуговування, однак не намагайтеся їх здешевити.
Незважаючи на всі погані речі, які люди люблять говорити про 996 покоління 911, це досить легко працювати. Незважаючи на мій обмежений досвід роботи, я виконав цю роботу – з першого разу – приблизно за годину. Найважчим було зняти пароізоляцію з пінопласту, яка стояла на машині з нового часу.
Низький або розряджений акумулятор Зрештою, власники Porsche нерідко стикаються з розрядженим акумулятором. Проблема полягає в тому, що навіть коли 911 припаркований і не їде, він все одно використовує енергію акумулятора для роботи важливих систем, таких як система контролю викидів і електронний контроль стабільності.
996 має трубку охолоджувача турбонаддуву, достатньо міцну, щоб справлятися з тиском, але епоксидна смола Porsche, яка використовується для фітингів, часто виходить з ладу і дозволяє масові витоки охолоджуючої рідини, що може спричинити великі проблеми. Погана трубка охолоджуючої рідини турбіни може спричинити велику втрату охолоджувальної рідини, що може призвести до перегріву та значного пошкодження двигуна.