«Це була лише одна аварія, як вибух, а потім нічого», — каже Волш. Пізніше вони це дізналися зовнішнє вікно з оргскла тріснуло від тиску, яку вони виміряли в одну тонну на квадратний сантиметр, майже в 1000 разів більше, ніж на поверхні.
Дон Волш і швейцарський океанограф Жак Пікар досягли глибини Челленджера на підводному апараті під назвою «Трієст». Пікар помер у 2008 році, але Волш все ще бере участь у дослідженні океану і був ключовим радником у команді Кемерона. Розроблений Piccard, Trieste виглядає значно інакше, ніж DEEPSEA CHALLENGER.
Конструкція Трієста проклала шлях для інших підводних апаратів – пілотованих і безпілотних – для досягнення найглибших куточків океану. Як діяв Трієст: окремі резервуари в корпусі батискафа містили бензин і воду для забезпечення плавучості. Спускатися, резервуари для води Трієста були наповнені та випущено бензин.
У 1958 році Військово-морські сили Сполучених Штатів придбали «Трієст» і розробили нову кабіну, яка дозволить йому досягти дна глибоких океанських траншей. Оснащений цією новою кабіною, Трієст досяг найглибшої відомої точки на Землі, глибини Челленджера в Маріанській западині, 23 січня 1960 року.
Трієст (батискаф)
| історія | |
|---|---|
| Італія | |
| Виведений з експлуатації | 1966 |
| Перекласифіковано | ДСВ-0, 1 червня 1971 р |
| Статус | Зберігається як експонат у в Музей військово-морського флоту США |
Пізніше вони це дізналися зовнішнє вікно з оргскла тріснуло від тиску, яку вони виміряли в одну тонну на квадратний сантиметр, майже в 1000 разів більше, ніж на поверхні.