Honda виробляла VT750DC Shadow Spirit протягом 2003 модельного року, пропустивши 2004 рік, а потім відновила виробництво в 2005‑2007 для Північної Америки. Останній модельний рік для VT750DC збігся з його заміною приводу валу, 2007 VT750C2 Shadow Spirit.
Функція, популярна серед новачків і досвідчених водіїв, Система вал-привід Honda забезпечує безперебійну, надійну роботу на багато кілометрів і практично не потребує обслуговування. Незважаючи на більшу раму та додаткову вагу приводу валу, суха вага Shadow Spirit 750 C2 лише на 7,5 фунтів важча (503,5 проти.
The Honda Shadow VT750RS був версією родстера моделі Shadow 750 з кінцевою ланцюговою передачею. VT750RS (ретро-стандарт) був призначений для північноамериканського ринку, тоді як мотоцикл отримав назву VT750S для домашнього ринку. Крім того, версія для домашнього ринку також експортувалася до Європи, Австралії та Нової Зеландії.
Основна відмінність між Honda VT750DC Shadow Spirit і Honda VT750C2 Shadow Spirit є система кінцевої передачі. На відміну від Honda VT750DC Shadow Spirit з ремінним приводом, Honda VT750C2 Shadow Spirit має п’ятиступінчасту трансмісію з широким передаточним числом, яка з’єднується із заднім колесом через вал головної передачі.
2010 Останні важливі кроки відбулися в 2004 році, коли було перезапущено назву Shadow Aero з новою рамою та двигуном об’ємом 745 куб. 2010, коли на платформу було додано впорскування палива, а Phantom дебютував у стилі боббер.');})();(function(){window.jsl.dh('GBS5ZqqLCNLgwN4PhPfd4Ak__54','
Honda виробляла VT750DC Shadow Spirit протягом 2003 модельного року, пропустивши 2004 рік, а потім відновила виробництво в 2005‑2007 для Північної Америки. Останній модельний рік для VT750DC збігався з його заміною приводу валу, 2007 VT750C2 Shadow Spirit.