Їх параболічна форма допомагає переконатися, що міст тримається, а троси можуть витримувати вагу сотень автомобілів і вантажівок щогодини. Як сила тяжіння, так і сили стиснення/розтягу створюють криву, яку можна побачити на тросах підвісних мостів. 10 серпня 2017 р.
Підвісні мости мають параболічну форму, оскільки це дозволяє елементам, що витримують навантаження, висіти з провисанням і витримувати постійне навантаження в кількох точках. У підвісних мостах використовуються параболічні троси для зменшення прогинів у фермах жорсткості або балках.
Параболи часто зустрічаються в архітектурі, особливо в тросах підвісних мостів. Це пов’язано з тим, що напруга на тросах, коли міст підвішується до вершини веж, найбільш ефективно розподіляється вздовж параболи.
Відповідь і пояснення: форма параболи дає змогу передавати силу стиснення на вежі вздовж мосту; у свою чергу, міст може витримати вагу транспорту, оскільки троси та вежі виконують більшу частину роботи.
@EricS ні, це не контактна мережа. Це була б лише форма вільно висячого троса або троса мосту, який набагато важчий за проїжджу частину. У справжньому мосту все навпаки, проїжджа частина набагато важча за трос, і тоді форма справді є (майже) параболою.
Допомагає їх параболічна форма забезпечити, щоб міст залишався на піднятому місці та щоб троси витримували вагу сотень автомобілів і вантажівок щогодини. Як сила тяжіння, так і сили стиснення/розтягу створюють криву, яку можна побачити в тросах підвісних мостів.