Головною відмінністю між моделями E і F було ширші лопаті гвинта якими була оснащена нова модель і які забезпечили їй кращі льотні характеристики. Модель F була випущена в набагато більшій кількості трьома різними виробниками.
B-17F був модернізацією B-17E. Зовні обидва типи відрізнялися головним чином широким носовим склом у серії «E», яке було замінено формованим, цільним або двокомпонентним носовим конусом з оргскла на серії «F» і пізніше. Також були прийняті на озброєння гвинти з гребними лопатями.
B-17G Літаюча фортеця Пізніше, в 1943 році, модель B-17G надійшла на озброєння і стала найбільш виробленим варіантом B-17, було виготовлено понад 8680 одиниць. G-моделі визначалися вдосконаленням зброї та обладнання та були найбільш відомі завдяки стратегічним бомбардуванням німецьких промислових об’єктів під час Другої світової війни.
PB-1W ПБ-1Вт був військово-морським варіантом B-17G, який використовувався для протичовнового патрулювання на великі відстані. Більшість PB-1W мали пошуковий радар APS-20, встановлений у великому міхурі під носом.');})();(function(){window.jsl.dh('Hse4ZriwMvaJwbkP2_2iyA0__56','
Бомбардувальник B-17 — це важкий бомбардувальник, який щетиться озброєнням. Вони здобули смертоносну репутацію та були легендарними завдяки своїй здатності повертатися додому після жорстоких ударів. B-25 був розроблений компанією North American Aviation і використовувався в основному як маловисотний стрейф і скіповий бомбардувальник.
B-17 справді мав деякі переваги перед Lancaster, зокрема його важке озброєння для самооборони та його службова стеля була вищою, між 25-35 000 футів залежно від бомбового навантаження, тоді як у Lancaster була 24 500 футів. Крім того, з B-17 виявилося легше втекти, якщо літак був збитий.