Наприклад, сучасний двигун із рамою 440 зазвичай закінчується літерою «T», що є стандартною рамою двигуна. Кожен розмір рами може мати суфікс «TS», щоб вказати конструкцію короткого валу, «TC», щоб вказати додавання C-грані або «TD», щоб вказати додавання D-подібного фланця.
T — «T» у кінці розміру кадру вказує на це двигун 1964 року випуску та пізнішої версії «T».. U — «U» в кінці розміру рами вказує на те, що двигун належить до епохи призначення розміру рами «U» (1952–1964).
Він також має інші системні параметри, такі як трек або спорт, які надають йому більш агресивний характер. Контроль, які бувають види тяги. Керування механічне.
Двигуни з коротким валом можна легко ідентифікувати за допомогою «TS» після номера рами, і зазвичай вони використовуються для прямого сполучення навантажень. Між двигуном і веденим навантаженням використовується гнучка муфта.
Двигуни з U-образною рамою були розроблені для використання з ізоляцією класу А, яка має рейтинг 105°C. Конструкції двигуна були такими, що можливість використовуватись у найгарячішій точці двигуна. Конструкції двигуна з T-рамкою базуються на використанні ізоляції класу B із температурним рейтингом 130°C.
Наприклад, сучасний двигун із рамою 440 зазвичай закінчується літерою «T», що є стандартною рамою двигуна. Кожен розмір рами може мати суфікс «TS», щоб вказати коротку конструкцію валу, «TC», щоб вказати додавання С-грані або «TD», щоб вказати додавання D-подібного фланця.