Три основні системи, які використовуються для затримання літаків бар'єри для арешту літаків, кабелі для арешту літаків та системи арешту матеріалів. Перші дві системи — це переважно військові системи, які використовуються для тактичної авіації, наприклад винищувачів і штурмовиків, але вони також зустрічаються на злітно-посадкових смугах спільного використання.
Існує 4 основні категорії шасі, які використовують літаки авіації загального призначення: Триколісний велосипед, хвостове колесо (звичайне), понтони та лижі. Літаки з триколісним механізмом є, безумовно, найпоширенішими, оскільки вони лише трохи важчі за стару конструкцію хвостового колеса, але мають кілька переваг.
Опис і функція. Берегова аварійно-затримуюча установка Е-28 має два затримувальні двигуни, встановлені над палубою з протилежних сторін ЗПС. Кожен працює на одній нейлоновій стрічці. Стрічка від кожного двигуна проходить через шків дефлектора та вузол шкива краю злітно-посадкової смуги.
AAG дозволяє арештовувати широкий спектр літальних апаратів, скорочуючи кількість екіпажів і технічне обслуговування, а також забезпечує вищі запаси надійності та безпеки. Дизайн AAG використовує прості, перевірені водяні турбіни, що поглинають енергію, з’єднані з великим асинхронним двигуном для точного контролю зупиняючих сил.
Етапи системи кримінального судочинства. Каліфорнійську систему кримінального правосуддя можна розглядати як таку, що складається з чотирьох етапів: (1) вчинення злочину, (2) арешт правоохоронними органами, (3) переслідування справи в судах першої інстанції та (4) затримання та нагляд з боку виправних органів.