Поїзний свисток або повітряний свисток (спочатку називався поїзна труба або повітряна труба) — це звуковий сигнальний пристрій на паровому або газовому локомотиві, що використовується попередити про наближення поїзда та зв'язатися із залізничниками.
Поїзд зупиняється: Дайте один короткий свисток. Потяг наближається до станції: Дайте один довгий свисток протягом 3-10 секунд. Поїзд їде заднім ходом: Дайте поспіль три короткі свистки. Поїзд їде вперед: Дайте два коротких свистка.
Коли поршень рухається вперед, відпрацьована пара з попереднього циклу виштовхується з передньої частини циліндра в димову камеру, де вона змішується з димом, що виходить із топки, і допомагає винести її через димову трубу з «хрипким» звуком.
Поршні штовхають або тягнуть тяги, з’єднані з ведучими колесами, забезпечуючи силу, необхідну для руху локомотива. Пара випускається через сопло і через коптильню в трубу. Під час руху локомотива створюється звук «чух-чаф».
Електричні тягові двигуни часто створюють електромагнітний шум. Цей високий шум залежить від швидкості та рівня крутного моменту машини, а також від типу двигуна. У частотно-регульованих приводах використовується широтно-імпульсна модуляція, яка вводить додаткові гармоніки струму та призводить до підвищення рівня акустичного шуму.
Поїзний свисток або повітряний свисток (спочатку називався поїзна труба або повітряна труба) — це звуковий сигнальний пристрій на паровому або газовому локомотиві, що використовується попередити про наближення поїзда та зв'язатися із залізничниками.