Вантажівки раніше виготовлялися з декількома паливними баками з кількох причин, у тому числі компактний дизайн для інженерів, додаткове паливо для водіїв і покращений розподіл ваги. Деякі останні моделі вантажівок, як-от попередня серія F від Ford, не могли вмістити один великий бак у конструкції. 8 квітня 2024 р.
Наявність двох паливних баків дозволяє збільшити місткість палива та розширити діапазон між зупинками для дозаправки. Це рідше зустрічається в легкових автомобілях і частіше зустрічається в комерційних транспортних засобах або вантажівках, призначених для подорожей на далекі відстані або у важких умовах.
Зазвичай ці системи є в старих моделях Ford F-250 і Ford F-350. Але, мабуть, головна причина, чому вантажівка має два окремих бензобаки, полягає в цьому їх легше встановити. Пошук місця для одного великого резервуара потребує серйозної інженерії. Отже, чому б не полегшити роботу?
Коли запасний бак наближається до ¼ бака, він увімкне перекачувальний насос і перенесе паливо з допоміжного бака в запасний бак. AFC вимкне перекачувальний насос, коли запасний бак майже повний або допоміжний бак порожній.
На автомобілях із подвійними баками, передній бак є основним, а задній — допоміжним. Головний паливний насос подає паливо в паливоінжекторний блок.
Вантажівки раніше виготовлялися з декількома паливними баками з кількох причин, у тому числі компактний дизайн для інженерів, додаткове паливо для водіїв і покращений розподіл ваги. Деякі пізні моделі вантажівок, як-от попередня серія F від Ford, не могли вмістити один великий бак у конструкції.