Concorde, мабуть, найбільше запам’ятався своїми регулярними рейсами між Лондоном / Парижем і Нью-Йорком з British Airways і Air France. Літак, як не дивно, є рекордсменом за цим маршрутом – летить на ньому так само швидко, як дві години 52 хвилини.
Резюме. Concorde був маленьким, дорогим і пропонував шумний досвід у порівнянні з сучасними стандартами. У 1976 році квиток в одну сторону з Лондона до Вашингтона на борту Concorde коштував £431, що еквівалентно £2200 ($2800) сьогодні.
Concorde витрачав у чотири рази більше палива, ніж реактивний літак типу Boeing 747, який також міг перевозити майже 500 пасажирів (тісна система сидінь Concorde могла вмістити лише 100). А квиток туди-назад у 1990-х міг коштувати аж 10 000 доларів — близько 20 000 доларів у перерахунку на сьогоднішні гроші.
Польоти були від трьох з половиною до чотирьох годин довго. Сучасні великі авіалайнери летять зі швидкістю близько 600 миль на годину, а політ з Лондона до Нью-Йорка займає в середньому вісім годин. На сайті Intrepid Museum сказано: «Конкорд є продуктом англо-французького співробітництва.
Резюме. Споживання палива Concorde зробило його дорогим в експлуатації, що вплинуло на його життєздатність у довгостроковій перспективі. Зменшення апетиту до високих цін на квитки ще більше знизило привабливість Concorde, що призвело до зниження коефіцієнтів завантаження.
Були літаки Конкорд на пенсії в 2003 році, через 27 років після початку комерційної діяльності. З 20 побудованих літаків усі, крім двох, збереглися та виставлені в Європі та Північній Америці.